2015年9月29日星期二
規範樓盤命名先要明確命名權歸屬
近幾年來，各地不斷出現的“洋地名”讓人眼花繚亂，新生兒命名如的“曼哈頓”、“威尼斯”，洛陽的“加州1885”等。對此，近日通過的《河南省地名管理辦法》明確規定：賓館(酒店)、商場、寫字樓等大型建築物及居民住宅區名稱，一般不以人名作地名；禁止使用國家領導人名字、外國人名和外國地名作地名。
上午在“瑞士風情小鎮”散步，中午到“萊茵河畔”小憩，下午趕往“荷蘭村”……樓盤起洋名早已見怪不怪，很多城市足不出戶就能“歐洲一日游”，曼哈頓、維也納、巴塞羅納、威尼斯、新加坡等國外地名，都成了樓盤名字。因為客戶對樓盤項目最初的了解就是名字，開發商在給項目起名上可謂無所不用其極，不僅起洋名，還有很多詭異的怪名，將不怕惡心人只怕人不惡心的忽悠絕學，發揮到了淋漓盡致。
這無疑是非常值得關注的文化現像。因為，樓盤名稱也是城市地名的一部分，它事實上代表著一種城市形像和文化符號，反映著當地的人文或自然地理特征。洋名、怪名泛濫，讓我們的城市地名日益陷入粗俗與搞笑之中；某種意義上，城市的地名文化已經被開發商“綁架”了，他們的文化素養和欣賞水平直接決定著城市的地名文化。
當然，在商言商，為了房子好賣，在項目名稱上“名不驚人死不休”是最簡單的招數。有人認為，有國際範兒的名字，可以提升城市檔次，這個當然荒謬至極；但具體到開發商，起一些洋名、怪名，的確會迎合一些人崇洋媚外的消費需求——盡管此類“需求”可能更多是開發商引導出來的，或者說想像出來的。但無論如何，指望開發商自動對樓盤命名更加規範得體，很不現實；這就需要政府部門以法律法規的方式進行規範。
《地名管理條例實施細則》早就明確，《地名管理條例》的適用範圍包括城鎮、區片、開發區、自然村、片村、農林牧漁點及街、巷、居民區、樓群(含樓、門號碼)、建築物等名稱。所以，商業樓盤命名要受法律約束有法可依。針對當前樓盤起洋名、怪名泛濫的新現像，河南做出強制性禁止規定，非常有必要。只不過在簡政放權的背景下，如果政府部門對樓盤命名這樣的事情都“干預”過多，似乎也有不妥之處——“審批”樓盤名稱畢竟說不過去。
所以，除了對樓盤命名做出禁止性規定，更要明確樓盤命名權的歸屬。現在的實情是，樓盤命名權基本都被開發商壟斷，在項目開發建設之前就先行確定了樓盤名稱(其中往往還夾雜著開發企業的冠名)，購房人取得房屋產權後亦無權對樓盤名稱進行變更。放眼全國，似乎還沒有業主自發給樓盤命名的先例。樓盤產權人無權對開發商命名進行更改，已是普遍存在的現實。
可是，命名權理當是產權的一部分，樓盤命名權應當由產權人享有。只要相應比例的業主同意對樓盤名稱進行更改，開發商當初為了營銷便利而起的那些不靠譜的洋名、怪名，就理應可以被改掉。在這個意義上，明確樓盤命名權歸屬，也許要比規定“禁止使用外國人名和地名作為地名”更為重要。
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河南禁止用外國人名作地名 擅自命名最高罰千元
一般不以人名作地名，禁止使用國家領嬰兒命名導人名字、外國人名和外國地名作地名；地名用字要准確、規範，避免使用生僻字，不得使用繁體字、異體字等不規範文字……昨日獲悉，《河南省地名管理辦法》已經省政府第11次常務會議通過，並正式公布，將從10月15日起正式施行。
據悉，目前我省實施的《河南省地名管理辦法》(簡稱老辦法)，是1989年8月份由省政府頒布的。老辦法中，對地名的命名、更名的一些規定較缺乏操作性，並且已經不適應現在的實際。隨著新的《河南省地名管理辦法》的出台，實施了24年的老辦法將成為歷史。
新地名管理辦法中所管理的“地名”主要包括：山、河、湖、泉、島、瀑布、灘塗、濕地、草地等自然地理實體名稱；省、省轄市、縣(市、區)、鄉、鎮、街道辦事處等行政區劃名稱；村民委員會、居民委員會等基層群眾性自治組織區域名稱；城市和鄉、鎮人民政府所在地的道路(街、巷)、自然村等居命名民地名稱；居民院(樓、門戶)和單位的門牌號；城市新區、產業集聚區、工業區、開發區、保稅區、煤田、油田、農區、林區、漁區、礦區等專業區名稱；台、站、港、場、公路、鐵路、隧道、水庫、渠道、堤壩、電站等專業設施名稱；風景名勝區、旅游度假區、公園、公共廣場、文物古跡等紀念地和旅游地名稱；賓館(酒店)、商場、寫字樓等大型建築物及居民住宅區名稱；其他具有地名意義的名稱等。
省轄市、縣(市)民政部門將根據城鄉規劃編制地名規劃，並報本級人民政府批准後組織實施。
今後，我省地名的命名，具體將應當遵循7類規定：有利於人民團結和社會主義現代化建設，尊重當地群眾的願望，與有關各方協商一致；一般不以人名作地名，禁止使用國家領導人名字、外國人名和外國地名作地名；同一縣(市、區)內的鄉、鎮名稱，同一鄉、鎮內的自然村名稱，同一城市和鄉、鎮人民政府所在地的道路(街、巷)、公園、公共廣場名稱，不應重名，並避免同音；專業設施名稱應當與所在地名稱相一致；用字准確、規範，避免使用生僻字，不得使用繁體字、異體字等不規範文字；地名應當包括專名和通名兩部分，不得單獨使用通名作為地名，地名中的通名不得疊加使用；城市和鄉、鎮人民政府所在地的道路(街、巷)應當按照層次化、序列化、規範化的要求予以命名。
對於不符合這些規定，比如現在改名已經使用的外國人名和外國地名作地名的，我省規定須在征得有關方面和當地群眾同意後予以更名。
新地名管理辦法明確指出：一地多名、一名多寫的，應當確定一個統一的名稱和用字。
我省此次提出，對於重要地名的命名、更名應當征求社會公眾和有關部門的意見，必要時將可以舉行聽證會。
行政區域界位、居民地、門牌號、專業區和重要自然地理實體的地名標志，將由民政部門負責設置、維護和管理。專業設施、紀念地和旅游地的地名標志，將由其管理單公司命名位負責設置、維護和管理。
對於擅自對地名進行命名、更名與銷名的，公開使用未經批准的地名的，或者擅自設置、移動、塗改、遮蓋、損毀地名標志等行為的，將由當地縣級以上民政部門責令限期改正，逾期不改正將被處以200元~1000元罰款。
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全球注冊車名已達80萬個 汽車命名成車企難題
隨著汽車市場的國際化，目前已經注冊的公司命名車型名稱達到了80萬個，因此為新車起一個即有吸引力，又在全球範圍內合法，並具有跨文化意義的車名不再是一件容易的事情。
這也就是汽車行業轉向新的命名策略的原因，將現有車名盡可能地延續命名下去。一款車在全球市場采用統一的車型名稱，而非多個名稱。多應用數字。
通用雪佛蘭品牌市場總監Russ Clark表示，“現在為車型命名很難。1985年的時候，注冊車名數量僅為7。5萬個，而現在已經達到了80萬個。”今年，雪佛蘭已經投資數百萬美元，用於一系列新命名車型的推廣，包改名括：Sonic、斯帕可與科魯茲。向外界傳達的訊息是，雪佛蘭這一歷史悠久的品牌在經歷了十余年的低谷期之後，現在已經開始對產品進行更新，注入新鮮血液。事實證明，雪佛蘭的戰略是有成效的，今年小型車銷量同比增長26%，比五年前提高了44%。
然而，在某些情況下，昔日的車名嬰兒命名也是很受歡迎的。去年，克萊斯勒集團推出了一款名為道奇達特(Dart)的中型轎車。該名稱曾在日系新生兒命名進口車大量湧入美國市場之前使用。日產頁開始在部分新興市場重新啟用達特桑(Datsun)，該名稱於20世紀80年代在美國停止使用。
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SOSO街景地圖改名為"地圖"下月上線
方面稱，“地圖”上線之後，還將加大此類實景命名合作，以推進新品牌的改名認知度。techweb獲悉，地圖預計將於今年10月正式上線。
soso街景地圖於2公司命名012年底上線，一直在低調發力嬰兒命名，目前已經成為中國擁有最多街景地圖的地圖業務。據內部人士透露，截至2013年底該業務將覆蓋全國100個城市，包括大陸地區所有省會城市。今年內，soso街景地圖分別為2013年北京科博會、園博會和第十二屆全國運動會制作導航地圖或提供街景地圖服務。
馬化騰曾指出，soso街景地圖是重要開放能力之一。街景地圖在未來還有大量的新生兒命名挖掘空間，包括更多的城市、更快的更新頻次、形成歷史變遷的時空記錄和o2o進行結合、用戶個性化和社區化的相片分享等。
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2015年9月27日星期日
風冷與水冷空壓機的冷卻方式及優勢
空壓機根據冷卻方式可以將空壓機分為風冷空壓機和水冷空壓機，因為他們方式不同，他們的優勢也有所區別。
空壓機冷卻方式：
1、風冷空壓機與水冷在機器運行參數上沒有明顯區別，均適合長期連續運轉。
2、傳統觀念有水冷冷卻效果優於風冷的情況，這有兩方面原乾燥機因：
a。能夠在大排量空壓機上采用風冷方式的只有少數一些技術完備，工藝一流的國際大方能作到，故眾多不具備這方面能力的生產廠家長期在客戶中灌輸水冷優於風冷的觀念，形成思維慣性。
空壓機
b。忽略用水冷方式對循環水質的長期要求。
3。采用風冷方式空壓機的優勢：
a。無水冷卻循環系統的設備前期投資、維護以及對循環系統及水質的長期依賴性。
b。不需要定期為空壓機的水冷卻器進行清洗與維護空壓機維修，減少了因維護而停產的風險。
C。降低了前期投資及設備運行中的費用。
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關於空壓機的安全操作事宜說明
空壓機的安全操作能確保機器正常運行，首先在每次機器開啟之前，都要仔細地查看電壓、溫度、油位等控制儀表，在確保完全准確的情況下，才能開啟機器。其次，必須依據實際情況來設定冷凝水的排放時間，如果發生意外，必須立馬關閉。
空壓機維修當空壓機的配件出現問題，需要維修或者更換時，必須由專業的技術人員進行處理，如果私自處理，可能會造成額外的損壞。在空壓機的安全操作事宜中，最容易被忽視的就是對空壓機定期的清潔整理，實踐證明，很多故障的發生都是由於清洗或者空壓機擦拭不及時引起的，所以清潔機器尤為重要。
另外，可以制定詳細的機器管理制度，同時復盛牌空壓機，給空壓機操作人員進行一定基礎的知識培訓。配備好防範措施也很重要，例如滅火器等等，在危險的地方，一定要安放好警告語提醒非專業人員勿近等等標語，以防止精密過濾器意外事故的發生。
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空壓機節能及變頻改造注意事項
空壓機節能改造是對空壓機設備進行改造的過程，而空壓機運行復盛牌空壓機系統有些功能是不能被改空壓機變的，而且改造要在空壓機設備正常運行的前提下進行，因此空空壓機維修壓機變頻改造一般要注意事項：
1。空壓機不允許長時間在低頻下運行，工作下限應不低於20Hz，因此改造後工作頻率要設置好。
2。建議功率選用比空壓機功率大一等級的變頻器，以免空壓機啟動出現頻繁跳閘的情況（因為空壓機瞬間啟動電流是正常運作時電流的2倍）。
3。設計的系統應具備變頻和工頻兩套控制回路，確保變頻出現異常跳保護時，不影響生產。
精密過濾器
4。空壓機節能改造為了有效的濾除變頻器輸出電流中的高次諧波分量，減少因高次諧波引起的電磁干擾，空壓機節能改造專家康燦建議選用戶乾燥機用輸出交流電抗器，還可以減少電機運行的噪音。
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螺杆空壓機配件質量判斷
螺杆空壓機維修保養更換的配件有空濾、油濾、油分芯、螺杆空壓機油。這些配件質量我們應該怎麼來判斷?
空氣濾芯基本可以看的出來，它主要是看濾芯的紙質密度和品質肉眼是可以看的出來，如果質量不好會導致大量的雜質和灰塵跑到螺杆壓縮機內部，容易堵塞油分芯，會產生內壓過高，復盛牌空壓機導致安全閥打開噴油。
機油過濾器不好辨認質量的好壞，主要看使用的時間來判斷，如果沒有到指定的時間提前報警堵塞或精密過濾器是油壓小，排氣溫度過高，這些有大部分原因是機油過濾器堵塞所引起的，油濾如果質量不好也容易產生空壓機維修中的故障。
油氣分離器這個耗材，也是四樣裡最貴的一個耗材，他之所以價格高是因為他的成本高，進口的油氣分離器質量那是比較好，他的壓差比和濾油那是空壓機非常好的，一般更換進口的油氣分離器基本保障不會出現油分芯故障的。
螺杆空壓機油是空壓機的血脈，沒有好的油品，空壓機基本是無法運行的。我們都知道空壓機廠家是不生產螺杆空壓機油的，螺杆空壓機油基本都石油中的空壓機維修一種，有8000小時的合成油和4000小時的半合成油，還有2000小時的礦物油都是比較常見的三個檔次。選擇好的合成油是對空壓機比較重要的。
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噴油式螺杆空氣壓縮機結構原理及常見故障
噴油螺杆式空壓機成為當今空氣壓縮機發展的新主流，與同等功率下的活塞式壓縮機相比，具有無可比擬的優點。性能優越而可靠。其振動小、噪音低、效率高、無易損件，主副轉子間以及轉子與機體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉子的相互囓合，無氣缸的往復運動，減少了振源和噪音源；獨特的潤滑方式帶來了諸多優點。
憑借自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入精密過濾器潤滑油，乾燥機簡化了復雜的機械結構。
注入的潤滑油可在轉子之間形成油膜，主轉空壓機子可直接帶動副轉子轉動，無需高精密度的同步齒輪。
噴入的潤滑油可增加空壓機維修壓縮的氣密性。
潤滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單級壓縮比高達16，機頭仍然可以控制在一般潤滑油的結碳及劣化溫度以下，轉子與機殼之間也不會因膨脹系數不復盛牌空壓機同而產生摩擦。
潤滑油可減低高頻壓縮所產生的噪音。
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2015年9月7日星期一
電動車電池問題彙總
1、不平衡。容量和電壓差異造成。經常是一只嚴重落後。修料架復方法：換，但不要用新的。
2、失水。過充電造成。不平衡、充電器的原因。修復方法：補水（蒸餾水）。
3、堆高機硫化。欠充電造成。失水、充電器原因。修復方法：用0。01－0。02C 小脈衝電流。
4、軟化。大電流充放造成。修復方法：先深放電，再用0。2－0。5C 大脈衝電流充起來。
5、脫落。後期不可避免。修復方法：無。
6、短路、開路。嚴重硫化、脫落造成，壽命後期的必然。修復方法：更換電池。
去硫化修復：1、補足水。水不足，一切無從談起。與溶解度有關。2、溫度。溫度高效果好。與活性有關。3、高壓小電流。一般講，要高於電池電壓一倍。電流0。01C。 但也不絕對。對於嚴重硫化只有0V的電池，一開始電壓還要高，電流還要小。4、脈衝頻率。這個不是主要的。贊成1945的說法，說什麼晶體諧振純屬想當然，沒有實驗物料架基礎。建議大家用200Hz、1000Hz、8330Hz 實驗一下。軟化修復：比如20Ah的電摩電池，10。5V以下10A放電一小時，然後以5A電流充起電動車來，充到15V後逐步減小電流。電池發熱是正常現像。】
快速判斷電池的毛病：1、看。外觀：充鼓，泄漏，出廠日期。充鼓的缺水，泄漏的缺酸，放時間長的會硫化。2、問。電機的功率，騎行的強度，充電的習慣。電機功率大的軟化，騎的很的軟化，不及時充電容易硫化。3、測。斷格，短路，極板老化。
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電動車電池壽命早衰原因
你的電動車電池為何產生早衰短命？以下整理了幾個要點，電動車願對大家的電池早衰原因認知有所幫助：1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復保養，這時修復難度加大。其實6個月保養一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。
2、大牌電池廠技術革新，造成消費者認名牌吃虧上當。何為技術革新？將原料減少一點，把聯營廠多搞幾個，產品仍然是ISO9001認證，仍然質保一年。電池產業鏈皆大歡喜，吃虧的還是消費者。
3、充電器殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。
4、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和堆高機行駛裡程自然提高20%。
5、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。
6、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢，要及時充電避免虧電。
7、最重要的一點還是要合理充電：有人說，“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法還真有其正確性。蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。按絕大多數用戶的情況，最理想的可以選物料架擇將蓄電池以放電深度為50%－70%時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達到最佳效果。同時，溫度對充電的影響也是相當大的。在高溫季節，蓄電池存在過充電的問題。應盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬後即充電，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。與之相反，在低溫情況下，蓄電池存料架在充電接受能力差、充電不足的問題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，並采取保溫防凍措施，這樣才有利於保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。
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電動車的能源
性能：1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)，成物料架本便宜，性能穩定，市場上的電動車都采用此種電池。2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池)，成本昂貴，性能不穩定，容易出現爆炸，安全系數低。正在研制使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全的問題。正在進一步完堆高機善。3、晶膠電池，成本高，性能穩定，市場上使用此類電池的電動車並不多見，只有少數商家才給配置此高性能電池，安全系數最高。使用壽命遠高於前兩類電池的優勢和自我修復功能的優勢也是行業的領先位置，優勢是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢。
種類：一次電池：用完即丟，無法重復使用者，如：碳鋅電池、堿性電池、水銀電池、鋰電池。二次電池：可充電重復使用者，如：鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽能電池、晶膠電池、磷酸鐵鋰電池。
服務壽命：電池是一種化學物質，因而也是有一定服務壽命的，諸如干電池（包括普通的堿性電池）等一次電池是不能充電的，服務壽命當然只有一次。對於充電電池，一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的循環使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次電動車數 一般為 400~1000 次，鋰離子電池為 500~800 次。充電電池的服務壽命不僅受制作電池采用的原料、 制作工藝等因素的影響，還與電池的充放電料架方法及實際使用情況有密切關系。例如，某人於 1985 年開始使用的 6 節鎳鎘電池，一直還在繼續使用，只是電池容量有些降低了。看來，只要使用方法合理，充電電池是完全可以達到甚至大大超過標稱的服務壽命的。
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電動車的分類
電動車按輪胎個數及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩堆高機托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車物料架。按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用電動車燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。
按驅動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯、並聯、混聯），燃料電池電動汽車。按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。
按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，衝浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環衛車，電動公交車，電動警車，電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍牆電動車等。
配置料架：電動自行車是由蓄電池、電動輪轂、控拖板車制器、充電器四大件和車體部分組成。
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2015年9月5日星期六
綠色環保 陶瓷企業任重道遠
在可持續發展成為我國“現代化建設中必須實施”戰略的6年後石英舟，選購綠色、環保的產品的購物理念已經潛移默化改變了許多中國消費者。而隨著近些年國家政策的調整以及一些企業社會責任心的增強，已有越來越多的企業不僅單純地生產綠色產品，也開始更多地從產品的生產工藝上入手，力圖降低在生產流程中的污染和損耗。
2013年6月5日，由發改委、環境保護部、工信部聯合組織編制的《清潔生產評價指標體系編制通則（試行稿）》正式發布。同月14日，國務院總理李克勤召開國務院常務會議，商討部署大氣污染防治十條措施。6月18日，最高人民法院和最高人民檢察院宣布，將降低環境污染定罪門檻……國家一系列的政策，讓不少陶瓷企業有了“山雨欲來風滿樓”之感，而為了應對即將到來的環保政策調整，許多陶瓷企業紛紛尋求技術上的改進，希望在新一輪的競爭中繼續穩固或保持優勢地位。
“三廢”成陶瓷企業主要突破口
作為陶瓷行業最大的污染源，以廢水、廢氣、廢渣為代表的傳統“三廢”無可置疑地成為許多陶瓷企業“綠色化”進程的主要突破口。廢水，即陶瓷生產過程中原料配備、釉料配備工序以及設備、地面衝洗和窯爐冷卻產生的混合大量粉塵和顆粒物的用水；廢渣，即在造胎、燒制、打磨過程中產生的泥胎和陶瓷碎片，其中有一部分和廢水混合存在，並成為陶瓷廢水的主要污染物，特別是陶瓷磨邊過程中產生廢渣，但每年產量巨大，往往成為許多陶瓷生產基地的一大環保難題；廢氣主要分為兩類，一類是加工過程中產生的以粉塵為主的工藝廢氣，另一類則是各類窯爐在燒制陶瓷時產生的高溫氣體，這些氣體往往含有大量一氧化碳、二氧化硫、氟化物，不僅粉塵分散度高、顆粒細微，且排放量巨大，不易被傳統除塵器清潔。
“三廢”處理工藝已趨成熟
作為最易處理的環節，目前，針對生產過程中產生的廢水，不少陶瓷企業采用了修建污水處理池的形式，將污水進行集中沉澱處理，把陶瓷處理過的污水再次投入生產流程循環使用。不僅可以有效緩解廢水污染，也成為了企業“開石英源節流”的手段之一。
廢氣的處理則比較復雜一些，因為陶瓷企業產生的廢氣中不僅含有粉塵，而且還有大量化學物質，單純通過除塵或脫硫手段往往並不能達到完全淨化的效果。為了達到更好的廢氣處理效果，不少企業只得選用水力除塵、機械除塵、脫硫塔等多種除塵手段相結合的模式進行廢氣處理，成本往往較高。
“三廢”中最難處理的就是廢渣，廢渣並不屬於危險廢棄物，也並不會太多的影響員工身體健康，這也就導致了陶瓷企業針對廢渣的態度各不相同。目前陶瓷企石英管業用得最多的，就是減量處理排放。而一些企業為了省事和節約成本，會選擇將廢渣直接進行傾倒、填埋。雖然有不少陶瓷企業開始重視廢渣的危害性，選擇傳統過濾設備來處理廢渣，不過與之而來的高額成本卻令許多陶瓷企業感到壓力倍增。當然，高效的處理手段也不是沒有，現在，已有部分陶瓷企業選擇技術更新，將陶瓷廢渣進行再回收利用，用於生產透水磚、廣場磚以及陶粒等產品。
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衛浴陶瓷行業無序擴張埋巨大隱患
目前中國各個地區衛浴陶瓷行業仍然在馬不停蹄地進行大石英肆擴張，這種擴張導致生產原料越來越缺乏。就說說廣東佛山目前的陶瓷衛浴生產原料已經大幅度下滑導致當地企業必須到外地進行開采，如此會導致企業的生產成本大幅度上升從而給企業帶來很大的壓力，在目前競爭繼續擴大的情況之下對於當地企業是非常不利的，再加上目前其他生產能源陶瓷在價格方面也出現了不小幅度的上升更形成了石英管多個成本齊頭並進上漲的不利局面，那麼企業的成本豈不是得到了一個明顯的提升嗎?
目前佛山當地衛浴陶瓷企業運輸生產的原料主要來自於同省份的肇慶以及清遠等地區，甚至一些企業開始朝著周邊的一些省份進行原料采購，像湖南、四川等地也都成為了佛山地區企業的采伐場所，如果從廣西這個鄰近省份采購那麼成本還能夠處於一個合理控制範圍之內，但是如果從過遠的地區采集原料，那麼這運費會多麼貴了?路線太長也不利於企業的生產規劃，加上目前佛山當地政府采取了限制貨車通過市區的規定必定導致貨物可能存在運輸不及石英舟時的情況，那麼企業的生產規劃就必須做的更加詳細防止因為一些原因導致原材料供應時間不到位影響企業生產進度。
目前廣東擁有陶瓷衛浴企業的地區也越來越多，這是一種擴張造成的必然狀況。除了廣州和這種現代化城市之外，其他城市基本上都擁有了不少的衛浴陶瓷企業進駐。從廣東衛浴陶瓷企業分布的發展趨勢來看，當初最早就是佛山地區，接著潮州興起，而後清遠、三水等地利用土地以及資源方面的優勢吸引了大量的陶瓷企業入駐，一時之間到處都林立著陶瓷衛浴企業的影子。
作為中國首屈一指的衛浴產地，廣東佛山本地除當地企業之外，還擁有其他省份和地區不少知名企業入駐當地，並且還在當地設立了辦事處，如此使得信息化能夠更加透明，同時還能夠對當地企業的動向進行即時性的監控使得企業能夠獲取第一手的信息而做出應對的策略。
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百位新銳陶瓷藝術家作品在滬展出
2013年全國百位新銳陶瓷藝術家作品展日陶瓷前在上海陶瓷博覽中心舉行，展期將持續至10月8日。陶瓷專家鄔春生認為，這是一次讓青年陶藝家“素面朝市場”的探索。
早報訊 2013年全國百位新銳陶瓷藝術家作品展日前在上海陶瓷博覽中心舉行，展期將持續至10月8日。陶瓷專家鄔春生認為，這是一次讓青年陶藝家“素面朝市場”的探索。
“本屆展覽首次在全國範圍遴選有收藏前景的年輕作者。”本次展覽的策劃者、漢光瓷倡導者李游宇介紹，主辦方上海市中國陶瓷藝術家協會、上海工藝美術學會、上海工藝美術行業協會等，從全國千余名申報作者中優選出300多件作品，涵蓋釉下五彩、青花、新彩、粉彩、古彩、釉裡紅、雕刻等種類，這些藝術家大多三四十歲，均為藝術院校培養的本科生和研究生。
李游宇認為，當今陶瓷藝術石英品市石英管場亟須常態規範地運作，石英舟同時，希望通過本次活動釐清當代陶瓷收藏“越貴越好”的誤區，讓青年藝術家真正集中精力在陶瓷創作上。鄔春生建議，上海或可常辦一個類似戲劇 “白玉蘭獎”的年度中國陶瓷創作界的評獎，扶植中國陶瓷的希望和未來。
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威士忌怎麼喝
1、直接飲用威士忌或者兌一點水帶出威士收購老酒忌更濃郁的味道和香氣。2、在玻璃杯內放入冰塊，分別注入威士忌、干馬天尼酒和甜馬天尼酒。充分混合後倒入另一個冰凍玻璃杯內。切一片橙子皮在火上烤一下，待散出香味後放入酒中，無論是從色調還是口味上，都能讓你隨時體會到曼哈頓的絢麗夜色。
3、威士忌碎冰——適量的威士忌，檸檬汁，糖水，蘋果汁，薄荷葉和姜汁啤酒。所有配方一起在波士杯中搖勻(除了姜汁啤酒)，濾冰倒入加有碎冰的杯子裡，上面注入姜汁啤酒，薄荷葉做為裝飾。4、威士忌冰凍——適量的威士忌，干姜水，清檸。加入冰塊的杯子裡注入威士忌，上面倒入干姜水最後加入清檸做為裝飾和調味。5、威士忌薄霧——適量的威士忌，碎冰、鮮橙汁。在裝有碎冰的杯子中注入威士忌，加入鮮橙汁(需用新鮮橙擠榨)，橙皮做裝飾。
6、老酒收購威士忌古典——安格斯特拉苦酒，白糖，蘇打水。安格斯特拉酒浸透白糖，注入威士忌。7、完美品嘗——適量的威士忌，半杯冰塊。這是適合任何時候飲用的最為經典的方法。當舌尖被威士忌的醇美感覺和冰塊的絲絲涼意包圍的時候，這份享受可稱為極致。8、適量的威士忌，蘋果酒，干姜水，青蘋果片，碎冰。在香檳杯內加入半杯碎冰，並注入威士忌和蘋果酒(可以純蘋果汁代替)，再以干姜汁添滿杯子，加青蘋果片點綴即可。9、50ml威士忌，10ml坎布酒，5ml橙味甜酒，滴入橙味苦艾酒。加冰在波士杯攪勻後濾冰倒入冰凍的馬天尼杯中，裝飾物黑莓。
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夏不容錯過的5種威士忌
愛爾蘭威士忌蒸餾過程中所使用的壺式蒸餾器老酒收購容積比蘇格蘭威士忌的大。一般情況下，愛爾蘭威士忌所用的蒸餾器是普通銅制壺式蒸餾器的3倍大，這能為它帶來雅致而獨特的風味。經過三次蒸餾的愛爾蘭威士忌口感十分柔和、圓潤，並且帶有天然的大麥口感。
單一純麥威士忌（Single Malt Whisky）是最富蘇格蘭特色的威士忌品種之一，不與其他酒廠的純麥威士忌做任何混合，而完全由同一家酒廠蒸餾出來的純麥威士忌調配而成。單一純麥威士忌最能表現酒廠的特色和產區的風土特色，同時還帶有獨有的濃郁泥煤香。
調和威士忌是用幾種單一麥芽威士忌勾調出的威士忌、單一麥芽威士忌與多種谷物釀造的威士忌勾調出的威士忌，以及多種谷物威士忌勾調出的威士忌。在整個世界的範圍裡，所銷售的威士忌中占絕大多數的是調和威士忌。威士忌在勾調時，不僅要考慮到純麥芽威士忌和谷物威士忌酒液的收購老酒比例，還要考慮到各種用來勾兌酒液的陳釀年齡、產地和口味等其他特性，這也是最體現釀酒師個性和能力的所在，也是調和型威士忌的固根之本。
日本威士忌雖然有著傳統蘇格蘭威士忌的血統，使用的麥芽也是蘇格蘭進口，但絕不是依樣畫葫蘆了事。隨著時間的發展，日本威士忌也有自己的特點。比如使用罕見的日本橡木桶發酵， 雖然過程變得更加復雜，但給日本威士忌引入仿佛秋日戈爾斯花的薰香和令人興奮的香料。而這種難忘的香氣正是日本威士忌凌駕傳統威士忌的法寶之一。它們有傳統威士忌的味道，但是更加強勢一些，好像經過樂器經過調弦，表現出更強的穿透力。
幾乎所有的加拿大威士忌都屬於調和式威士忌，以連續式蒸餾制造出來的谷物威士忌做為主體，再以壺式蒸餾器制造出來的裸麥威士忌（Rye Whiskey）增添其風味與顏色。由於連續式蒸餾的威士忌酒通常都比較清淡，甚至很接近伏特加之類的白色烈酒，因此加拿大威士忌常號稱是“全世界最清淡的威士忌”。
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