對接上海自貿區建設 推進江陰港口經濟優化發展

8月22日，國務院正式批准設立中拖板車國(上海)自由貿易試驗區，這是十八大之後，我國順應全球經貿發展新趨勢、實施積極主動對外開放戰略的一項重大舉措。也標志著長三角、乃至中國的開發開放新棋局正在徐徐展開。上海自貿區建設，給江陰港帶來了什麼新機遇，江陰港承接輻射的優勢在哪裡，下階段應該從哪些方面著手應對，這一連串的問題已成為影響江陰港未來發展的繞不開的話題。

上海自由貿易試驗區範圍涵蓋了上海市外高橋（600648）保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區，規劃面積28。78平方公裡。根據《京都公約》，自由貿易區是指在一國的部分領土內，運入的任何貨物就進口關稅及其他各稅而言，被認為在關境以外，並免於實施慣常的海關監管制度。目前來看，上海自貿區與國際通行的自由貿易區仍有一定堆高機區別，與我國現有的保稅倉庫、保稅物流中心、保稅(港)區、出口加工區、綜合保稅區等同屬海關特殊監管區域，將給予更優惠的政策、更大物料架的開放度，是綜合保稅區的“升級版”。

　　雖然最終方案還未公布，但上海自貿區建設將在金融、稅收、貿易、政府管理等方面進行一系列變革卻是毋庸置疑的。據了解，和國內目前的各類保稅區相比，上海自貿區將擁有更大的貿易自由及投資便利性，有利於促進區域國際投資、金融、貿易、物流航運的發展，並為上海及周邊地區開放型經濟的發展帶來巨大的推動作用。

　　憑借良好的資源優勢、區位優勢和持續多年的快速發展，江陰港於“十一五”末提前完成“億噸大港、百萬標箱”目標，初步奠定了長三角地區重要的區域性樞紐港的地位。進入“十二五”，受土地、水域、岸線等資源約束和生態環境、城市發展等方面的限制，港口單純依靠擴張規模提升能力的發展模式已難以維系。處於轉型優化關鍵期的江陰港，正面臨宏觀經濟不景氣、岸線資源緊缺、港口經濟增速放緩等一系列制約發展的難題和困擾。上海自貿區建設正好為江陰港“破困而出”創造了發展良機，提供了新的發展思路和空間，對江陰港口轉型具有積極意義。



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超標電動車上路挨罰 商家還在賣

昨日，在沈陽市鐵西區七馬路料架興順街附近的電堆高機動車銷售店，超標電動車銷售依然火爆。北國網、遼沈晚報曲值攝

沈陽重新展開對三環內上道行駛的超標電動車進行處罰，物料架但昨日北國網、遼沈晚報走訪多家電動自行車銷售店，老板依然在推銷“船式”的超標電動自行車。“上不了牌子，但是沒啥事，就抓那麼幾天，你看街上這種電動車不是還有很多嗎？ ”

沈陽市鐵西區七馬路興順街與貴和街之間，是沈陽為數不多的自行車銷售店鋪集中地區，數十家店僅有不到3家有普通自行車，均以銷售電動自行車為主。

注意到，每家店鋪門前陳列的電動自行車均整齊分為兩類，合格的小型車和超標的“船式”電動自行車。

“你這體格膀啊，得買這樣的。”一位男老板向推薦一款沒有腳蹬子的“船式”電動自行車。

表示，擔心無法上牌照，上路行駛會被處罰。老板卻顯得不在乎，“你看這街上不都在賣嗎？老多人買了，啥事也沒有。”

“那麼多電動自行車都超標，肯定不能全被處罰吧。也就幾天，過了這陣風，也就沒人管了。”另一家電動自行車的女店主甚至對購買超標車的顧慮顯得有些反感，“我家剛進了60輛新車，要是真不讓騎，還能讓我進貨，讓我電動車賣嗎？”

昨日，讀者王先生到鐵西交警大隊交納了50元罰款和10元停車費後，取回了自己的電動自行車。“前天被交警扣了。車壞了，本來想去修，走到沈遼路興華街的時候被交警攔住。”讀者王先生講述，自己騎的就是“船式”超標電動自行車。

王先生家在和平區，上班在經濟技術開發區，騎電動自行車1個多小時到單位，倒兩班公交車再搭“神牛”到單位得兩個半小時以上，“一輛新電動車幾千塊，舊車又沒壞，重新買一輛合格的成本太高了。”

王先生認為，既然要整治超標電動自行車，相關部門應出台一些惠民措施，解決市民在配合相關部門治理時的實際困難，“折舊回收、以舊換新都行，要不我們這些已有的電動自行車咋辦？”



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豐田混動及電動車專利申請排世界第一

豐田汽車一直是業界替代驅動科技的研發電動車先鋒。日前，德國媒體報道了慕尼黑Grünecker專利事務所的一項電動車專利指數統計。結果顯示，在過去的十年中，豐田這家日本汽車制造商已為其混合動力以及電動汽車申請了超過4600項專利。這一數據超過了世界上任何一家汽車企業。

據悉，僅在去年一年之中，豐田就共提交了570項混合動力汽車專利申請(共申請2486項專利)。豐田申請的專利數目共占過去十年專利申請總數的23。7%。此次堆高機調研，將專利項目分為“電動車”、“混動車”以及“燃油車”來進行統計。

此外，貝爾吉施格拉德巴赫汽車管理中心專家Stefan Br物料架atz料架el也一直強調，豐田在專利申請方面遠遠領先與其他競爭對手。從2006年到2012年，豐田的專利申請數據翻番，達到了約6000項。





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北京最大電動車充電站啟用 車駛百公裡僅10多元

昨天，200輛電動出租車在通州區運營，當物料架天，北京市通州區小聖廟電動出租車充電站正式投入運營，該站是目前全國規模最大的電動出租車充電站，現場設有交直流充電樁110個，可同時滿足210輛電動出租車的充電需求。

小聖廟電動出租車充電站位於通州永順鎮小聖廟村西北，南臨六環路。該站采用以交流慢充為主、直流快充為輔的整車充電模式，站內安裝14千瓦“一樁雙充型”交流充電樁100個，37。5千瓦直流充電樁10個，可同時為210輛電動出租車提供充電服務。交流慢充樁6至8小時可讓電池充足電，直流快充30分鐘可快充80%的電量。充滿電後的電動出租車可行駛160公裡，最高行駛速度可達每小時125公裡。

據悉，目前北京市共建成運營8座出租車充電站，分別分布在延慶、密雲、平谷、房山、大興、昌平、懷柔、通州8個遠郊區縣，可同時為950輛電動出租車提供充電服務，預計每年可累計實現二氧化碳終端減排11400噸。

據了解，北京地區目前已建成電動汽車充換電站65座，服務網絡覆蓋了北京市所有區縣，充電樁共計1274台，能夠滿足3500余輛電動汽車的充換電需求。

據透露，近期北京電力還將陸續在通州區、商場、地鐵沿線等試點、分批建設一定數量的直流充電樁作為快速補電設施。

昨天在通州區東六環小聖廟電動出租車充電站內看到，200輛出租車正堆高機待出發。據悉，這些出租車中80%的司機之前都是通州的黑車司機，得知電動出租車的消息後，就立刻報名，希望能夠“轉正”。

實地體驗，從土橋城鐵站打車至東六環小聖廟出口位置，路程約3公裡，土橋城電動車鐵站外的黑車起步價就要25元，同段路程乘電動出租車只需10元。

經過現場測算，料架一輛電動出租車一次加滿需25度電，每度電的價格是0。814元，可行駛160公裡，即20多元錢可行駛160公裡，也就是說汽車行駛百公裡僅僅10多塊錢。這樣相比普通汽車百公裡耗油最少70元的價格，大大便宜。

發現，除了屬於清潔能源外，電動出租車相比普通的燃油汽車，噪音極小，汽車開動起來非常安靜。車速約每小時60公裡。




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奇瑞迪凱重科CR90K71型集裝箱空箱堆高機

● 堅固耐用的門架：采用大截面、多橫梁堆高機結構，高強度鋼板焊接而成的門架系統，強度高、剛性好，垛箱作業時內外門架橫梁重疊，視野好，快速的升降系統，最大程度的提升裝卸效率；

　　● 世物料架界著名品牌的VOLVO發動機：全電控渦輪增壓型燃油噴射、高壓共軌發動機，具有動力大，輸出扭矩大、低油耗、低噪音、排放清潔等諸多優點，可更換的汽缸套和閥門座為顧客提供了低保養維修的費用，有良好的可靠性。

　　● 性能先進的變速箱：用美國DANA全電控變速箱，采用電液控制系統，能自動檢測車輛的工作工況，自動保護、自動確定檔位並有壓力、溫度實時檢測系統，能實現故障實時顯示，專為物料搬運車輛優化設計的傳動裝置。

　　● 堅固耐用的驅動橋：驅動橋采用采用德國KESSLER大輪距、高承載能力驅動橋，保證高起升時車輛穩定和安全。該橋由雙級主傳動總成、差速器、輪邊減速器及濕式多盤制動器等組成，制動扭矩大。采用強制潤滑，磨損電動車少壽命長，防水防塵免維護。

　　● 安全高效的吊具：采用國際著名ELME集裝箱料架吊具，能伸縮和側移，能滿足20—40英尺集裝箱作業。具有電氣、液壓聯合安全保護系統，經過百萬次可靠性試驗，操作靈活、快捷、安全。

　　● CAN總線控制系統：基於J1939標准的CAN總線通信技術，能快速實現數據采集、監控、掃描和智能化操控，其功能強大、響應時間快，指令迅捷、精准，能實現故障自動化檢測和數據顯示、儲存。

　　● 舒適的駕駛室：采用大面通透玻璃的前窗、頂窗及後窗的駕駛室，操作視野極佳。大調整角自動復位式方向操縱機構、全懸浮式油氣彈簧減震系統、觸摸屏式控制的冷暖空調機，高檔懸浮式座椅，為操作者營造了舒適空間。

　　● 優美的車輛造型：采三維拖板車曲面的車輛外觀，曲線流暢，動感十足，美觀大方。雙梯台走道能極大方便上下車輛。


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個人追蹤器的產品優勢和特色

“個人追蹤器”是給個人使用的GPS跟蹤定位儀，同時也適用監視系統於車輛、 貴重貨物、寵物的定位監控。具有體積小巧、外觀時尚、耐用、定位精度高等特點。本定位產品是基於GPS衛星定位系統，自動獲取GPS信息和其他數據信息，通過手機短信的方式將這些數據反饋給用戶，用戶通過免費的Google earth地圖就能對遠程目標進行定位或監控。也可以通過內置的GPRS功能將數據傳輸給監控中心或者用戶的電腦，實現實時跟蹤，軌跡回放等功能。

本產品也支持各類定位平台。體積纖小，一體化設計（內置天線及電池，），易於隱藏，便於攜帶、產品操作簡單。 性價可比性強，適用範圍廣。

使用GPS個人定位，精度大大高於GSM定位GSM/SMS通信功能或GPRSTCP/UDP連接全球通用，支持2頻段，GSM900/1800MHz使用SiRFIIIGPS芯片，接收GPS衛星型號靈敏度極高。支持基站輔助定位，室內無GPS信號也可以提供位置信息。功率消耗低，具有智能傳感器作為省電用，由短信控制省電模式。信號接受速度快支持定時連續跟蹤功能支持指定範圍超出平台報警支持警報和遠距離監控支持2個按鍵快速撥號的功能在不妨礙個人生活的條件下實時跟蹤監控提供短信與網絡跟蹤位置通過短信查找移動物體的位置（簡單的系統訊息）SOS按鍵向外發出緊急求救信號並把准確的位置發送到求救中心支持超速短信報警功能內置麥克風，支持通話功能GPRS、SMS雙通道。內置GPS平板有源天線、GSMFPC天線。可更換充電電池，方便充電和替換。外形小巧玲瓏，適合隨身攜帶和隱藏。

終端工作時按設定的的間隔向服務器發送數據，使用GPS定位，當無運動時間大於5分鐘，系統自動關閉GPS電源，關閉GPRS通信，系統進入低功耗模式，當終端移動時GPRS通信重新開啟，GPS電源開啟重新定位。終端工作時按設定的間隔向服務器發送數據，GPS一直開啟，GPRS一直在線，此模式適合車載定位追蹤使用，若長時間使用，建議配合車載充電器一起使用。此模式用於對定位精度要求不高的情況下，GPS模塊的電源被關閉，只使用基站信息定位，此工作模式下功耗最低。



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個人追蹤器的適用範圍和功能

“個人追蹤器”是給個人使用的GPS跟蹤定反偷拍位儀，同時也適用於車輛、 貴重貨物、寵物的定位監控。具有體積小巧、外觀時尚、耐用、定位精度高等特點。本定位產品是基於GPS衛星定位系統，自動獲取GPS信息和其他數據信息，通過手機短追蹤器信的方式將這些數據反饋給用戶，用戶通過免費的Google earth地圖就能對遠程目標進行定位或監控。也可以通過內置的GPRS功能將數據傳輸給監控中心或者用戶的電腦，實現實時跟蹤，軌跡回放等功能。
衛星追蹤器
1、個人安全衛士(如：兒童、老人、殘疾人士、外勤人員、商務人士的安全等)2、汽車租賃、戶外機械設備的特種防盜系統3、各種行業車輛的指揮、調度系統4、刑事偵察隱蔽跟蹤，交通管理等政府部門車輛調度系統5、物流、郵政等的訂單實時跟蹤信息6、汽車、鐵路、船舶等的指揮調度與實時跟蹤7、進入、退出盲區自動徵信器材有信息提醒位置8、汽車防盜跟蹤 、超速報警、寵物的監護9、實時雙向通話、 可設置三個雙向通話的電話號碼10、可設置超速報警、自動間隔跟蹤 、低電報警、關機報警、超出範圍報警

基本功能：1、單次定位：隨時隨地了解准確位置2、自動連續定位：每隔30秒發送一個經緯度信息3、隱藏號碼定位：當一個隱藏號碼顯示的號碼撥打設備時，設備將會向每一個授權號碼發送一個經緯度信息4、用戶能夠撥打設備後聽見設備附近的聲音5、電子柵欄：可以限定設備的工作範圍，一旦設備運行超出設定範圍設備將立即報警6、移位報警：設備穩定的停留在一個地方一定時間，超出這地方將立即報警或超速報警，當設備運行速度超過設置速度將立即報警7、緊急報警：一鍵報警，緊按住一鍵按警鍵3秒將立即報警8、底電報警：當設備的電壓接近3。7V的時候它將報警9、體積超小60*45*15mm 正常工作48H




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個人追蹤器

“個人追蹤器”是給個人使用的徵信器材GPS跟蹤定位儀，同時也適用於車輛、 貴重貨物、寵物的定位監控。具有體積小巧、外觀時尚、耐用、定位精度高等特點。本定位產品是基於GPS衛星定位系統，自動獲取GPS信息和其他數據信息，通過手機短信的方式將這些數據反饋給用戶，用戶通過免費的Google earth地圖就能對遠程目標進行定位或監控。也可以通過內置的GPRS功能將數據傳輸給監控中心或者用戶的電腦，實現實時跟蹤，軌跡回放等功能。

功能:1、定位監控功能：在全球範圍內追蹤器，實時連續監控目標，實現全天候24小時定位監控，定位精度5米內。2、電子圍欄功能：設定禁區域後，當目標走出、進入禁區時，定位終端向預先設定的授權號碼報警或衛星追蹤器者向監控中心報警，並向控制中心回傳目標的經緯度、速度等數據。3、緊急報警功能：當遇到緊急情況時，可以通過緊急求救按鈕向預先設定的授權號碼或監控中心發出求救信號，並回傳目標定位數據。4、超速報警功能：對跟蹤器設定限速後，跟蹤器將在超速時自動向預先設定的授權號碼或監控中心報警並回傳目標位置、速度等信息。5、移動報警功能：將跟蹤器設定為移動報警的狀態後，當移動的範圍超出200米（可設定），跟蹤器將自動向預先設定的授權號碼或監控中心報警並回傳目標位置、速度等信息。6、低電報警功能：跟蹤器低電時會自動向預先設定的授權號碼或監控中心報警並上傳位置數據。7、雙向通話功能：該跟蹤器內置麥克風和揚聲器，可以實現與授反偷拍權號碼或監控中心免提通話。8、自動保存經緯度坐標 當定位器進入沒有GPS信號的區域，會自動發送最有一次有信號時的經緯度坐標到授權號碼A1。

主要用途:1、實時跟蹤 2、遠程定位 3、中文短信地址 4、行駛路線軌跡回放監視系統 5、遠程斷油斷電性能 6、汽車防盜報警 7、緊急一鍵求助報警功能 8、遠程監聽9、區域查車 10、越界入界報警 11、裡程查詢


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監視系統的常見故障

在一個監控系統進入調試階段、試運行階段衛星追蹤器以及交付使用後，就很有可能出現這追蹤器樣那樣的故障現像，如：不能正常運行、系統達不到設計要求的技術指標、整體性能和質量不理想，亦即一些“軟毛病”。這些問題對於一個監控工程項目來說，特別是對於一個復雜的、大型的監控的工程項目來說，是在所難免的。

電源不正確大致有如下幾種可能：供電線路或供電電壓不正確、功率不夠(或某一路供電線路的線徑不夠，降壓過大等)、供電系統的傳輸線路出現短路、斷路、瞬間過壓等。特別是因供電錯誤或瞬間過壓導致設備損壞的情況時有發生。因此，在系統調試中，供電之前，一定要認真嚴格地進行核對與檢查，絕不應掉以輕心。2。由於某些設備（徵信器材如帶三可變鏡頭的攝像機及雲台）的連結有很多條，如若處理不好，特別是與設備相接的線路處理不好，就會出現斷路、短路、線間絕緣不良、誤接線等導致設備的損壞、性能下降的問題。在這種情況下，應根據故障現像冷靜地進行分析，判斷在若干條線路上是由於哪些線路的連接有問題才產生那種故障現像。這樣就會把出現問題的範圍縮小了。特別值得指出的是，帶雲台的攝像機由於全方位的運動，時間長了，導致連線的脫落、掙斷是常見的。因此，要特別注意這種情況的設備與各種線路的連接應符合長時間運轉的要求。

從理論上說，各種設備和部件都有可能發生質量問題。但從經驗上看，純屬產品本身的質量問題，多發生在解碼器、電動雲台、傳輸部件等設備上。值得指出的是，某些設備從整體上講質量上可能沒有出現不能使用的問題，但從某些技術指標上卻達不到產品說明書上給出的指標。因此必須對所選的產品進行必要的抽樣檢測。如確屬產品質量問題，最好的辦法是更換該產品，而不應自行拆卸修理。

除此之外，最常見的是由於對設備調整不當產生的問題。比如攝像機安裝後焦距的調整是非常細致和精確的工作，如不認真調整，就會出現聚焦不好或在三可變鏡頭的各種操作時發生散焦等問題。另外，攝像機上一些開關和調整旋鈕的位置是否正確、是否符合系統的技術要求、解碼器編碼開關或其它可調部位設置的正確與否都會直接影響設備本身的正常使用或影響整個系統的正常性能。4。設備(或部件)與設備(或部件)之間的連接不正確產生的問題大致會發生在以下幾個方面：

⑴阻抗不匹配。⑵通信接口或通信方式不對應。這種情況多半發生在控制主機與解碼器或控制鍵盤等有通信控制關系的設備之間，也就是說，選用的控制主機與解碼器或控制鍵盤等不是一個廠家的產品所造成的。所以，對於主機、解碼器、控制鍵盤等應選用同一廠家的產品。⑶驅動能力不夠或超出規反偷拍定的設備連接數量。比如，某監視系統些畫面分割器帶有報警輸入接口在其產品說明書上給出了與報警探頭、長延時錄像機等連接的系統主機連成系統，如果再將報警探頭並聯接至畫面分割器的報警輸入端，就會出現探頭的報警信號既要驅動報警主機，又要驅動畫面分割器的情況。在這種情況下，往往會出現驅動能力不足的問題。表現出的現像是，畫面分割器雖然能報警，但出於輸入的報警信號弱而工作不穩定，從而導致對應發生報警信號的那一路攝像機的圖像畫面在監視器上雖然瞬間轉換為全屏幕畫面卻又丟掉(保持不住)，而使監視器上的圖像仍為沒報警之前的多畫面。

解決類似上述問題的方法之一是通過專用的報警接口箱將報警探頭的信號與畫面分割器或視頻切換主機相對應連接，二是在沒有報警接口箱的情況時，可自行設計加工信號擴展設備或驅動設備。




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監視系統的系統特點

隨著安全意識的增強，視頻監控系統也慢慢的走入我們尋常百追蹤器姓家。視頻監控方案也是層出不窮，那麼在安裝監控系統中又有哪些原則需要遵守的呢?安裝監控系統首先要考慮以下8大監控安裝原則：

1、實時性：監控系統實時性，這點尤為重要。也正是由於監控系統的實時性才顯得監控系統是那麼的必要。2、安全性：監控系統具有安全防範和保密措施，防止非法侵入系統及非法操作。3、可擴展性：監控系統設備采用模塊化結構，系統能夠在監控規模、監控對像、或監控要求等發生變更時方便靈活的在硬件和軟件上進行擴展，即不需要改變網絡的結構和主要的軟硬件設備。4、開放性衛星追蹤器：監控系統遵循開放性原則，系統提供符合國際標准的軟件、硬件、通信、網絡、操作系統和數據庫管理系統等諸方面的接口與工具，使系統具備良好的靈活性、兼容性、擴展性和可移植性。整個網絡是一個開放系統，能兼容多家監控廠家的產品，並能支持二次開發。

5、標准性：監控系統所采用的設備及技術符合國際通用標准。這點能夠給您一個安心的保證。6、靈活性：監控系統組網方式靈活，系統功能配置靈活，徵信器材能夠充分利用現有視頻監控子系統網絡資源。系統將其他子系統都融入其中，反偷拍能滿足不同監控單元的業務需求，軟件功能全面，配置方便。7、先進性：監監視系統控系統是在滿足可靠性和實用性的前提下盡可能先進的系統。整個系統在建成後的十年內保持先進，系統所采用的設備與技術能適應以後發展，並能夠方便地升級。將成為一個先進、適應未來發展、可靠性高、保密性好、網絡擴展簡便、連接數據處理能力強、系統運行操縱簡便的安防系統。8、實用性：視頻監控系統具備完成工程中所要求功能的能力和水准。系統符合本工程實際需要的國內外有關規範的要求，並且實現容易、操作方便。從用戶角度出發，充分利用現有資源，盡量降低系統成本，使系統具有較高的性能價格比。


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廈門漳州泉州金門加強與太原旅游交流合作

5月21日，廈門、漳州、泉州及台灣金門縣旅游企事業單位來金門旅遊到太原，開展旅游宣傳推介活動，宣傳清新福建旅游資源，力推廈漳泉同城旅游、廈金游等特色旅游產品，並於太原市旅游局、旅游企業就加強旅游合作，實現資源共享、客源互送等進行了深入交流。

此次推介活動以“清新福建”為主題，以廈門博餅民俗為活動亮點，重點面向太原主要旅行商宣傳推廣“清新福建之旅”“美麗廈門之旅”“世遺文化之旅”“繽紛海峽”等旅游線路。據了解，廈漳泉3市位於福建省東金門租車南沿海，台灣海峽西岸，四季如春，氣候宜人，這裡集山、海、島、城於一體，高品位旅游資源類型之多、密度之大讓人流連忘返，3市共有4A、5A級景區21個，涵蓋南國海島風光、溫泉休閑養生、世界文化遺產等旅游產品，人文旅游資源豐富獨特。

目前，3市以廈漳泉旅游一體化為先導，依托海陸空立體交通網絡和對台旅游區位優勢，在整合旅游資源、開發旅游產品、開放與規範旅游市場方面，全方位加強與太原的密切合作與交流。 






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推低碳旅游 走出獨特性

迎接世界環保日，金門縣長李沃士8日強調低碳旅游是金門金門租車縣強項，應走出獨特性，立於不敗之地。

據了解，5日是世界環境日，8日是世界海洋日，金門縣政府環保局8日在金城鎮天後宮廣場舉辦“擁抱海洋幸福低碳島”及“低碳飲食好健康、減碳節能心生活”活動。李沃士、金城鎮長石兆（王民日）、台電塔山電廠廠長劉少勇等人簽署“擁抱海洋 幸福低碳島”宣言，強調為保護金門海洋資源而努力。

李沃士指出，環境變遷，讓大家重視周遭環境，保護地球。金沙鎮劉澳海邊的石蚵受很大影響，“靠海吃海”，金門縣要保護金門旅遊海洋、守護海洋資源，讓資源綿延下去；食衣住行都應低碳，養成低碳飲食習慣，也會更健康。

他表示，低碳旅游是金門縣最大強項，可與世界各地競爭，金門應走出獨特性，立於不敗之地。

現場有“海洋我愛你”的闖關游戲，以及“保護海洋?大聲說出來”的吶喊活動，也邀集民眾參觀縣水產試驗所鱟與各種魚類復育成果，小朋友也高興地DIY制作折紙鱟公仔。 



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向馬桶裏塞入食人魚引發排汙管道堵塞

英國一居民最近發現下水道排汙口台中通馬桶出現一陣非常難聞的味道，於是就向當地有關部門反應了此事，等有關部門的人員還沒有到這裏，他就將下水道附近的蓋子打開，令他感到極為恐怖的事情發生了，想不到這裏有大量食人魚的屍體，這嚇得他當場嘔吐不止。沒有想到會發生這種事情，經過有關部門的檢查發現原來是有人將食人魚塞入馬桶而引起排汙管道出現堵塞的情況。

有關人員表示這種食人魚的名字叫做白虎，其比管道口要大一些但是能夠將管道口堵塞，這實在是令人感到非常奇怪，所以他們也是對這位從馬桶台中抽水肥裏塞入食人魚的居民表示佩服，是否強行塞入則不得而知，但是能夠塞入這麼多的食人魚也的確是一項技術性很高的事情。這種行為已經令當地水務承受了巨大的損失，其人員表示每年都會在管道清理方面花費最少一千萬英鎊，也就是折合人民幣一億元以上。所以希望居民們不要向馬桶了亂塞東西，尤其是這種扔大東西的行為更是沒素質的表現。

向馬桶裏塞入食人魚的行為確實是該受到批評的，馬桶屬於一種排泄人體廢物的衛浴潔具，而不是我們用來扔垃圾的地方。一些人將固體物質塞入馬桶，這樣不僅會影響馬桶的使用壽命，而且很容易造成排汙管道堵塞，即使居民家中的排汙管道不會受到任何影響，但是這些物質在流入橫向主管後會直流在主管當中，如此日積月累將會導致主管積累大量固體廢物垃圾。這樣一旦造成主管發生堵塞，維修起來是非常耗費功夫的，這不僅對水務造成嚴重的影響，而且對於居民使用衛浴產品也造成了不小的影響。

管道設施屬於公共性設施，所以每個人都應該尊重其他人使用此類設施的便利性，如果朝著馬桶亂扔東西，那麼造成管道堵塞將不僅僅影響個人，還會導致附近的居民受到不同程度的影響。為此正確使用馬桶屬於一種責任，作為居民一定要具備這種知識，另外正確使用馬桶也可以延長其實用壽命，只要是正規生產的馬桶，基本台中通水管上可以使用一輩子的時間。







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防堵塞品牌衛浴有保障

除了改正亂丟亂倒的壞習慣之外，選台中通水管購有品質保證的大品牌也能夠降低堵塞的機率。馬桶是安華衛浴的核心產品，也是安華9大技術體系應用最多的產品，其沖水系統及排汙管道設計具備領先水准的保障，產品須經過12道繁瑣複雜的工藝以1268℃高溫燒制而成。正是這些嚴密考究的工藝，讓馬桶品質更有保障，不易堵塞。

而為了全面提升質檢監控，安華衛浴在生產過程中，還安排QC小組嚴格把關、緊密跟蹤每一環節，一旦發現馬桶存有工藝不過關或是沖力不夠等瑕疵時，安華衛浴還通過“人工+機器”連環雙保險的打砸方式，進行徹底銷毀，以免瑕疵品流入市場。

所以，想要坐享好馬桶，免遭堵台中抽水肥塞之憂的首要任務就是，改掉自己亂扔亂倒的壞習慣，當然選購品質上乘的大品牌也是秘台中通馬桶訣之一。



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你的壞習慣，讓馬桶君很受傷！

遇上馬桶堵了，你會怎麼辦？大台中抽水肥部分人會趕緊上網搜索各種“解堵”妙計，不過這台中通水管招“臨時抱佛腳”很多時候可不太管用。“衛浴十大品牌”安華衛浴提醒你，要天天坐享好馬桶，最重要的還是改掉自己的壞習慣。

據了解，六成人遇到過馬桶堵塞的煩心事，而造成馬桶堵塞的一個主要原因，就是他們習慣把馬桶當成垃圾桶，什麼都往裏丟。下面幾個亂倒亂丟的壞習慣，自測您有幾個？

一、細幼發絲，沖！

很多人為了免去清理地漏頭發這一步驟，習慣性把洗完頭的水直接沖到馬桶裏。這種錯誤的做法會導致頭發在馬桶裏漸漸纏繞，久而久之體積越來越大，最後形成密集不透的發球，堵塞在下水道。

二、油脂剩菜，沖！

馬桶的輕輕一按對懶人來說，誘惑巨大。於是各種油脂剩菜剩湯，湯湯水水都毫不猶豫的被倒到馬桶裏，它們經過彎彎的下水道，容易冷卻凝固變得黏糊，甚至會粘附在管道內壁形成油垢。安華衛浴建議，在處理體積大、難溶解的剩菜剩飯時，應先撈起來扔到廚餘垃圾袋裏，而剩湯則倒入廚房水槽為妥。

三、紙巾，沖！

市面上的面紙普遍含有濕強劑，它讓我們在擦汗時紙巾纖維不脫落，而正是這種特性也導致其遇水不易溶解。連面紙也如此耐水，更別說濕紙巾、衛生台中通馬桶巾了。所以，我們應該習慣把紙巾等放入紙簍裏，而不是直接投入馬桶。

四、襪子百潔布，沖！

比起小件雜物，棉質布料的雜物可算得上“龐然大物”，其特殊質地會包卷起更多細小的雜物及油脂，處理起來比較費勁。




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潮水機場改名煙台蓬萊機場如何

明年即將啟用的煙台新機場是煙台市發新生兒命名展史上的一件大事，全市上下無不歡欣鼓舞翹首以待。僅就新機場名字的命名及對煙台的影響，提一點建議:命名新機場為“煙台蓬萊機場”，有助於提高煙台的知名度和美譽度，使煙台和蓬萊二者的影響力強強聯合，會起到幾何倍疊加的宣傳效果。

機場命名，一般前置行政區名，後置地名。如雙流機場、煙台萊山機場、青島流亭機場等等，其實名字無所謂，時間長了就習慣了。

機場規模倒是有了，只是離市裡還是比較遠。

用蓬萊機場的話，一旦蓬萊從煙台劃出的話就尷尬了。像威海以前屬於煙台，如果當初起個名字叫煙台威海機場，那威海劃出後只能更名了，其實潮水沒什麼不好的，挺符合煙台城市特征的。不過這個位置選的有待商榷，城鐵通車之後確實很多乘客會被分流到流亭機場的。

濟南遙牆機場豈不是更沒名氣?機場的起名有其嚴格的規定，不是想怎麼起就怎麼起。

蓬萊的知名度比煙台都高，好不容易打造出這麼好的地域名片，何不好好借它提升整個煙台地區的知名度?在外地，很多人都知道蓬萊仙境的。

杭州蕭山、福州長樂、西安鹹陽、揚州泰州機場都是用縣市區地名命名，而不是鄉鎮地名命名。





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“洋地名”都得改名嗎？一路多名要統一嗎？

叫停“洋地名”、禁止“一路多名”……備受關注《河南省地嬰兒命名名管理辦法》（以下簡稱《辦法》）將從今日起正式實施。昨日，針對一些市民關注的熱點話題，省民政廳進行了詳細解讀。

　　“原來1989年制定《辦法》中的相關規定已不適應我省新型城鎮化快速發展的需要，一些社會經濟發展中出現的新情況、新問題出現了政策空白點，亟待從政府規章層面加以規範。”省民政廳有關表示。

一條南北大道，在金水路以北稱為花園路，命名以南則是紫荊山路；一條東西大路，卻有著東大街、西大街、鄭汴路、商都路等多個路名；經過新通橋的分割，南北各稱二七路、文化路；還有農業路-冉屯路（桐柏路分開）、江山路-南陽路改名-銘功路-福壽街（北環路、大石橋、東方紅分開）……在我市，細數這些一路多名的情況，發現還真有不少。這些一路多名情況的出現，往往給市民，特別是外地游客帶來許多不便。

省民政廳：目前，“一地多名”主要有兩種情況。一種是一條道路分段有多個路名。出現這種情況的主要原因是原來城市規模小、道路較短或道路沒有貫通，之後隨著城市框架逐漸拉大道路不斷延伸，原來的路名使用多年並為當地居民所接受，且涉及居民、商戶、單位較多、更名成本較高，新延伸路段又起了新的路名，如市的東大街、西大街、鄭汴路至商都路是很典型的例子。另一公司命名種是同一段道路有多個路名。這種情況主要緣於道路規劃和施工在前，道路規劃名已對外公布並使用，而政府批准正式標准地名在後，造成一條道路出現兩個名稱。

　　《辦法》修訂後，對於歷史形成的第一種“一地多名”情況是否需要更名，需充分征求其地名所涉及的居民、商戶、單位以及其他有關方面是否同意，必要時可以舉行聽證會；對於道路規劃或施工時所用道路名稱與政府正式批准的標准地名不一致的，應使用政府正式批准的標准地名。

“每個地方都有自己的區域文化，應該真正發掘這些本土文化。” 但也有市民持不同觀點，比如有市民擔心如果改名很可能會給自己生活帶來不便。“我在生活了30多年，曼哈頓這些名字早就叫習慣了，突然改了會很麻煩，而且那些住在那裡的人是不是連戶口本都要改？商鋪的注冊信息呢？”




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美首艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦命名儀式推遲

因政府關門影響，美國海軍推遲了首艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦（DDG-1000）--“朱姆沃爾特”號的命名儀式。美國海軍部長雷•馬布斯對被迫取消命名儀式感到非常遺憾。

“朱姆沃爾特”號是美國海軍新一代導彈驅逐艦，長610米，最大排水量15620噸，能夠容納149名船員，可以搭載兩架MH-60R“海鷹”反潛直升機或者一架MH-60R“海鷹”反潛直升機與一架垂直起飛型無人機系統（VTUAS）。命名

“朱姆沃爾特”號同時也是美國海軍第一公司命名艘應用全電力推進技術的水面艦艇。

該級驅逐艦的第二艘“邁克爾•蒙蘇爾”號和改名第三艘“林頓B。約翰遜”號計劃分嬰兒命名別於2016年和2018年交付。

美國海軍正在與通用動力巴斯鋼鐵造船廠方面商討重新為“朱姆沃爾特”號新生兒命名安排命名儀式。


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國內車型命名何必強求“本土化”？

都說汽車要本土化，至少在產品命名上，大多數進改名入中國市場的產品都擁有命名了一個自己的中文名。取中文名從來就不是一件容易的事情，簡單的圖個順口，但二狗、丫蛋這樣的名字顯然不適合用在汽車上。鑒於汽車在中國還屬於偏貴的消費品，所以給汽車取名也必須講究講究，請大師們給看看筆畫算算風水也是常有的事情。只是縱觀當下的車型名稱，真正算得上易讀上口且傳神的名字，著實不多。

合資品牌中的車型絕大多數都是先有外文名，到了中國市場才有了中文名，這其中比較常見的是采用音譯直接對應相應發音的漢字。比較成功的有捷達、尚酷等，音譯與漢字的匹配度很高，同時所用漢字所傳達出來的意境也都與產品性格較為匹配。照搬外文發音也不是一直都行得通，比如法國品牌的法語發音如果要直接音譯，找幾個發音匹配的漢字都是一件難事，更別說意境了。今年最為雷人的中文車型名應該就是斯柯達的“野帝”了，外文發音音譯出來的中文名只能說讓人浮想聯翩，槽點太多。

另一個較為悲劇的音譯名也在今年誕生，DS品牌十分不趕巧的從法語女神的縮寫對應成了拼公司命名音中屌絲的縮寫。DS在國產化的同時也推出了自己的中文名“帝艾仕”，這個中文名不論讀起來還是寫起來，都很莫名。原本DS直接念英文發音，哪怕不是人人都能聯想到女神，多少還有些高端大氣的格調，這漢字名怎麼看怎麼別扭，個別聯想豐富的人一不小心還以為這是一個廚衛用品品牌。

原本用外文名和外文發音，哪怕車型再多，也很少遇到不同品牌的產品名聽起來像一家親兄弟的時候，但在翻譯成中文名之後就出現了這種情況：途觀、途銳這是大眾家的SUV兄弟，途樂卻是日產家的SUV大當家，途勝則是北京現代的SUV。都姓嬰兒命名途，都是SUV，卻不是一家人。

一般來說，各個品牌都有自己專門的命名方式，偶有與其他品牌接近的，也都還好理解。除掉自主品牌中走多品牌路線兼喜歡取洋名字的之外，北京現代可能算是中國車市中取名最有個性的，他們似乎秉承的理念是堅決不讓自己的產品名有一絲的關聯度。瑞納、伊蘭特、朗動、索納塔、ix35、途勝……除了伊蘭特和伊蘭特•悅動這兩個名字能看出一點關聯之外，光看這幾個名字，你能想到這些名字是出自同一個品牌的車型麼？回顧一下北京現代所以車型的名字，個人感覺辨識度最高、最好記憶名字的是ix35，而非任何一款中文名。

字母與數字的組合，似乎比中文名更好記。至少在豪華品牌和超豪華品牌中，車型的名字絕大多數都沿用了字母與數字的組合。奔馳、寶馬、奧迪這三個品牌各自的車名組合方式已經成為各自品牌文化中的重要組成部分。說到S300自然會知道是奔馳，說到320想到的也必然是寶馬，哪怕說到A3，大部分人首先想到的都是奧迪而不是奇瑞。同樣經典的還有標致品牌的x0x等。

當用漢字實在難以找到一個亮眼的名字時，用數字和字母的組合又有何不可？原本就是工程師們設計出的復雜機械，哪怕沿用具有豐富含義的代號，往往也比強求一個中文名要來的上檔次。高爾夫是神車，GTI是小鋼炮，高爾夫R是神車之王，但你覺得神車黨們是更喜歡高爾夫R這個名字還是R20呢新生兒命名？

當越來越多的人買電影票時都要選擇原聲場次而非中文配音的時候，汽車的命名就非得要一個拗口的中文名才能讓人印像深刻麼？


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